Description
ðŠ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.2 cc 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĨāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļĨāļ°āđāļāđāļŠāļĩāļĒ āļĄāļēāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT āđāļāļ Sub-transmission
ðŠ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ 3 āļāđāļēāļāđāļāļāļŦāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
ðŠ āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļ
ðŠ āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āļāļĢāļąāļ+āļāļąāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§
ðŠ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ āđāļāļ Manual
ðŠ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻ
ðŠ āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ (āļāļēāļŽāļīāļāļēāļāļīāļāļīāļāļāļĨ, āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ, āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļ)
ðŠ āđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļ / āļĨāļ·āļĄāļāļļāļāđāļ
ðŠ āđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļ āļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ / āļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāđāļĄāđāļŠāļāļīāļ / āļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĨāđāļŦāļĄāļ
ðŠ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģāđāļāđ
ðŠ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ Immobilizer
ðŠ āļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ
ðŠ āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļ āļąāļĒ
ðŠ Freewheeling Key Cylinders
ðŠ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
ðŠ āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļļāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļĒāļāļāļ
ðļ āļāđāļēāļāļąāļ§āļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļēāļāļē 6,xxx āļĢāļēāļāļēāđāļāđāļĄ 305,000ðļ