Glysantin G48 (ฝาสีเขียว)

น้ำยา Coolant ที่ได้รับการอนุมัติสำหรับระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์

จากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำทั่วโลกที่ให้ความไว้วางใจมากที่สุด

ขนาดขวดบรรจุ 1.5 ลิตร

สูตรเข้มข้นผสมน้ำก่อนใช้

Glysantin G48

เป็นน้ำยาหล่อเย็นเกรดพรีเมี่ยม ที่ใช้เทคโนโลยีไฮบริด มีส่วนผสมสารยับยั้งการกัดกร่อนทั้งชนิดอนินทรีย์และอินทรีย์สำหรับปกป้องระบบหล่อเย็น

สีน้ำยา: ฟ้าเหลือบเขียว

รับการอนุมัติเป็นทางการโดย

2G, Audi (TL 774-C), BMW Motorrad (BMW LC-87), BMW (BMW LC-87 < 12/2018), Deutz (DQC CA-14), Deutz-Fahr (< 03/2017), Eicher Engines (TMTL Part No. 93183798), Fendt, Huerlimann (< 03/2017), Jenbacher (TA 1000-0200), Lamborghini-Tractors (< 03/2017), Liebherr (Minimum LH-00-COL3A), MAN Truck and Bus (MAN 324 NF), MAN Energy Solutions (Liste 3.3.7), Mercedes-Benz Cars (MB-Approval 325.0), Mercedes-Benz Truck and Bus (MB-Approval 326.0 (Ready Mix)), Mercedes-Benz Truck and Bus (MB-Approval 325.0), MAN Truck and Bus (MB-Approval 326.0 (Ready Mix)), Mini (BMW LC-87), Mitsubishi Carisma (1996-2004), Mitsubishi Colt (2004-2007), MTU (MTL 5048), MWM (TR 2091), Opel (B 040 0240), Porsche (< 1995), Rolls-Royce (BMW LC-87), Saab (690 1599), Same (< 03/2017), Seat (TL 774-C), SETRA (MB-Approval 325.0), Skoda (TL 774-C), Smart (MB-Approval 325.0), Volkswagen (VW) (TL 774-C), Volvo Trucks (TR 1286083)

และยังเหมาะกับการปกป้องสำหรับ

Alfa Romeo (1976-2005), ATLAS, Bentley (1980-2005), Ferrari (1979-2009), Fiat (1982-2005), Ford (< 1997), Jaguar (1986-1999), Lada, Lancia (1976-2005), Lotus (1980-1999), Morgan, Toyota (> 2015)

GLYSANTIN® G48 ผ่านสเปคระบบการหล่อเย็น

AS 2108-2004, ASTM D 3306, ASTM D 4985, BS6580:2010, CUNA NC 956-16, AFNOR NFR 15-601, JIS K 2234:2206, PN-C 40007:2000, SAE J1034, ÖNORM V 5123, SANS 1251:2005 and China GB 29743-2013

FAQ คำถามที่ถูกถามบ่อย

- ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น?

เป็นเรื่องที่สำคัญเนื่องจากสารเติมแต่งที่มีอยู่ในสารหล่อเย็นจะค่อยๆ เสื่อมสภาพ

สารหล่อเย็นยังคงทำหน้าที่หล่อเย็นหรือต้านการเยือกแข็งของน้ำต่อได้ แต่สารยับยั้งการกัดกร่อนที่เสื่อมสภาพ จะไม่ปกป้องระบบหล่อเย็นจากความเสียหายอีกต่อไป

- เกิดอะไรขึ้นในระบบหล่อเย็น?

โดยเฉลี่ยแล้วจะมีการสูบจ่ายสารหล่อเย็นประมาณ 150 ลิตร รอบๆ ระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์รถยนต์ในแต่ละนาที

ส่วนผสมของน้ำและสารหล่อเย็นจะสัมผัสกับวัสดุต่างๆ มากมาย หากไม่ได้เลือกใช้น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ถูกต้อง อุณหภูมิที่สูงและความแตกต่างของความดันในระบบ จะสร้างสภาวะเกิดกัดกร่อนได้ง่าย กัดเซาะโลหะเป็นรูลึก และทำให้ฝาสูบ ปลอกสูบ และปั๊มน้ำเสียหาย นำไปสู่ระบบระบายความร้อนล้มเหลว และเครื่องยนต์อาจเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้

- ต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นบ่อยแค่ไหน?

ในระบบหล่อเย็น สารบัฟเฟอร์ความเป็นกรดด่าง และสารเติมแต่งจะค่อย ๆ เสื่อมสภาพลง ทำให้ประสิทธิภาพด้อยลง

แนะนำให้เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุก 3-4 ปี โดยจำเป็นต้องทำความสะอาดระบบ พร้อม เปลี่ยนสารหล่อเย็นใหม่ทั้งหมดทุกครั้ง

- สามารถใช้น้ำยาหล่อเย็น Glysantin G30, G40 และ G48 สูตรเข้มข้นโดยไม่เจือจางน้ำได้หรือไม่?

ไม่ได้

น้ำยาหล่อเย็นเข้มข้น GLYSANTIN® จะต้องเจือจางน้ำเสมอ หากไม่แล้วจะทำให้ไม่สามารถดูดซับความร้อนจากเครื่องยนต์ได้พอ ทำให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนสูงเกินไป

- ผลิตภัณฑ์ GLYSANTIN® สูตรเข้มข้น ควรเจือจางด้วยน้ำในอัตราส่วนเท่าใด?

แนะนำให้เจือจางกับน้ำในอัตราส่วน 50 : 50 เสมอ เพื่อให้ได้การป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันความร้อนที่สูงเกินไป โดยทั่วไป การเจือจางความเข้มข้นของ GLYSANTIN ที่เหมาะสมอ ไม่ควรน้อยกว่า 33% และไม่เกิน 60%

-สามารถใช้น้ำประปาธรรมดาเพื่อเจือจางผลิตภัณฑ์GLYSANTIN® สูตรเข้มข้น ได้หรือไม่

น้ำประปาปกติสามารถใช้เจือจางสารหล่อเย็นเข้มข้นได้หากมีความกระด้างไม่เกิน 3.5 มิลลิโมล/ลิตร หรือมีคลอรีนหรือซัลเฟตไม่เกิน 100 ppm วิธีที่ดีที่สุด แนะนำให้ใช้น้ำปราศจากแร่ธาตุ หรือ น้ำกลั่น

- GLYSANTIN® เกรดไหนสามารถใช้กับรถจักรยานยนต์ได้?

สำหรับรถจักรยานยนต์ทุกรุ่น (ยกเว้น BMW) แนะนำผลิตภัณฑ์ GLYSANTIN® G30®

สำหรับรถจักรยานยนต์ BMW GLYSANTIN® G48® ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ

- GLYSANTIN® เกรดไหนสามารถใช้กับรถคลาสสิก/รถคลาสสิกที่ไม่เก่ามาก ได้?

แนะนำ GLYSANTIN® G05® หรือไม่ก็สามารถใช้ GLYSANTIN® G48® เป็นทางเลือกได้